土工格栅作为一种新型的土木工程建筑材料,是国家高新技术产品目录中新型材料技术领域类复合材料中的增强材料,可用作土木工程的加固、加筋、防护,广泛应用于水利、公路、铁路、煤矿、建筑等工程领域。单向土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。单向土工格栅可以增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高稳定性和承载力，延长使用寿命。单向土工格栅在路基上起到加固软基提高抗车辙能力，软土在公路工程中并不罕见。目前公路大量修建，其中有些低等级公路由于修建在软土层厚度不等的路基上软土层厚的部分压缩性大软土层薄或非软土段压缩性小造成公路纵向车辙变形不均路面平整性受到影响，汽车无法舒适行驶。此外地下水位高、地面潮湿、强度低、压实度低的草原牧区公路路基原地面以及在春天路基含水量增大、强度降低、常产生冻胀翻浆病害的季节性冰冻地区公路路基在车辆荷载作用下容易产生车辙、坑凼等变形破坏。还有在一些低填浅挖、填挖结合段为使路基工作区具有足够的强度在0.8米的路基工作区深度范围内压实度达到95%的要求，通常的做法是采取换填或对原地面进行压实的措旌，然后再在上面填筑路,修筑路面以避免由于原地面压实不足引起的路面车辙。然而在换填或对原地面进行压实的处理方法中换填的成本太高，对原地面压实的效果有限在后期仍会产生由于路基压实引起的车辙。因然而在换填或对原地面进行压实的处理方法中换填的成本太高，对原地面压实的效果有限，在后期仍会产生由于路基压实引起的车辙。因此如何经济合理地避免或减少修筑在以上路基上的路面车辙是值得研究的课题，单向土工格栅价格低廉、重量轻，密度高是绝好的建筑材料，因此采用单向土工格栅加筋材料是很好的建筑材料，很受欢迎的建筑材料之一，受到各界的好评。