双向土工格栅与未加筋的路堤相比，在加入了不同间距的格栅层后，路堤的整体沉降明显减小且变形均匀，并且格栅还可以在一定程度上限制土体的侧向位移，提高并加强路堤的整体稳定性。 随着格栅铺设间距减小与格栅层数增多，路堤底部的土压力值逐步减小。以本文为例，最高的减小幅度可接近40％。改善路堤填土的性质可以在一定程度上降低路堤的沉降量。即增加路堤填土的弹性模量，或提高内摩擦角这种作用都比较明显。地基土和土工格栅的性质也是影响格栅加筋路堤效果的重要因素。随着地基土模量和格栅模量的增大，加筋效果明显增强。 总之，由于土工格栅在土木工程中用途广泛，土工格栅建筑结构软地基加固，提高地基整体承载能力，在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；施工简单快捷，可大大降低施工成本。单向抗拉强度高，蠕变性能好，化学性质稳定，与沙石的摩擦系数大。